Se scumpește abonamentul de transport în Germania, folosit de 14 milioane de oameni

Deutschlandticket, abonamentul care permite utilizarea transportului public regional și local în Germania, va fi mai scump începând cu anul viitor. Prețul lunar va crește de la 63 de euro la 66,80 de euro, potrivit unei decizii luate de Consiliul de coordonare responsabil de stabilirea tarifului. Informația a fost transmisă de agenția germană de presă dpa, citată de Merkur.

Majorarea este de 3,80 euro pe lună, iar noul tarif va intra în vigoare la 1 ianuarie 2027.

Cum a evoluat prețul Deutschlandticket

Deutschlandticket a fost introdus în mai 2023, după modelul temporar al biletului de 9 euro.

Evoluția prețului a fost următoarea:

În 2022, Germania a introdus temporar biletul de 9 euro, valabil din iunie până în august.

În mai 2023 a fost lansat Deutschlandticket, la un preț de 49 de euro pe lună.

În 2025, tariful a crescut la 53 de euro pe lună.

De la începutul anului 2026, abonamentul costă 63 de euro pe lună.

De la 1 ianuarie 2027, prețul va ajunge la 66,80 de euro pe lună.

De ce se scumpește abonamentul

Din 2027 este introdus, pentru prima dată, un mecanism automat de calcul al prețului. Acesta se bazează pe un indice care urmărește evoluția costurilor cu personalul, energia și cheltuielile generale de funcționare ale companiilor de transport.

Potrivit unei analize WDR citate de Merkur, creșterea puternică a prețului motorinei în iulie 2026 a contribuit în mod semnificativ la majorarea costurilor. Scumpirea motorinei a dus la o creștere de aproximativ 4,5% a componentei de cost, echivalentul a aproape trei euro în plus pe lună.

Începând din 2028 ar urma să fie aplicat și un factor de atenuare. Dacă numărul de persoane care cumpără Deutschlandticket crește, majorarea prețului ar urma să fie mai redusă.

Nanne Richardsen, purtătoare de cuvânt a organizației Deutsche Umwelthilfe, a declarat pentru WDR că majorarea ar fi fost mai mică dacă flotele de autobuze ar fi fost deja electrificate într-o proporție mai mare. La nivelul Uniunii Europene, din 2035, numai autobuzele noi fără emisii vor putea fi înmatriculate.

Și asociația germană a pasagerilor Pro Bahn consideră realist noul tarif, dar critică nivelul acestuia. Detlef Neuß, președintele de onoare al organizației, a declarat pentru Rheinische Post că „este suficient pentru moment” și că suma de aproape 67 de euro este acceptată „cu strângere din dinți”.

Neuß a cerut și introducerea unei reduceri pentru utilizatorii Deutschlandticket, în contextul măsurilor de sprijin acordate șoferilor.

Aproximativ 14 milioane de utilizatori

Companiile de transport au nevoie de o decizie rapidă pentru a putea pregăti modificarea tarifelor și sistemele de vânzare. Asociația companiilor germane de transport, VDV, susține că este nevoie de aproximativ trei luni pentru informarea clienților și pentru modificarea sistemelor de comercializare.

Deutschlandticket este finanțat anual de guvernul federal și landurile germane, fiecare contribuind cu câte 1,5 miliarde de euro.

Potrivit datelor recente ale VDV, aproximativ 14 milioane de persoane folosesc lunar abonamentul, care poate fi reziliat de la o lună la alta, pentru transportul regional și local din Germania.