Tragedie în Italia. Un român de 52 de ani a murit de frig în timp ce dormea în mașină, lângă un spital. Nepoata l-a găsit fără viață
12 Noiembrie 2026
Autostrada A7, una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră din România, se confruntă cu un fenomen alarmant la scurt timp după deschiderea circulației pe mai multe tronsoane. Sorin Robu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, s-a plâns că autostrada a devenit ținta unor furturi repetate. Printre bunurile sustrase se numără elemente de infrastructură, componente din spațiile de servicii și chiar sute de metri de gard de protecție.
Potrivit oficialului, situația nu este una izolată, ci se repetă săptămânal, iar unele dintre fapte pot pune în pericol direct viața șoferilor. Unul dintre cele mai grave cazuri semnalate este furtul a aproximativ 300 de metri liniari de plasă metalică de pe tronsonul Buzău-Ploiești.
Robu a atras atenția că dispariția gardurilor nu reprezintă doar o pagubă materială, ci poate avea consecințe dramatice. În lipsa acestor elemente de protecție, animalele pot ajunge pe carosabil, unde, la vitezele mari de circulație, riscul producerii unor accidente grave sau mortale crește considerabil.
„Am întâlnit situații în care anumiți participanți la trafic au încercat să plece cu chiuvete, cu toalete, cu calorifere din spațiile de servicii. Oamenii trebuie să înțeleagă că sunt monitorizați video și că nu pot pleca cu asemenea obiecte fără să fie identificați. Ne confruntăm cu astfel de intervenții. Săptămânal, de exemplu, pe tronsonul Buzău-Ploiești au fost furați aproximativ 300 de metri liniari de plasă de gard”, a declarat Sorin Robu, la Focus TV.
Directorul DRDP Buzău a explicat că furtul gardurilor poate transforma autostrada într-un loc extrem de periculos. Prin porțiunile rămase neprotejate pot pătrunde câini, oi sau alte animale, iar întâlnirea acestora cu mașinile care circulă cu viteze ridicate poate provoca accidente cu urmări fatale.
„Vă dați seama că asta este, pot să o numesc cumva o crimă. Dacă dispar 300 de metri liniari de plasă și intră animale, câini, oi, orice animal, asta poate să însemne un accident mortal instantaneu, fără nicio șansă, la vitezele cu care se circulă pe autostradă. Oamenii nu înțeleg treaba asta”, a avertizat oficialul.
Autostrada Moldovei, inaugurată etapizat. Problemele spațiilor de servicii
Autostrada A7, cunoscută și sub numele de Autostrada Moldovei, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România. Traseul complet este prevăzut să lege Ploieștiul de Pașcani și să continue ulterior spre Suceava și Siret.
Primele tronsoane importante au fost deschise circulației în noiembrie 2024, pe sectoarele Buzău-Focșani și în zona Moldovei, iar în decembrie 2024 a fost inaugurat și lotul Dumbrava-Mizil, care face legătura cu Autostrada A3. În 2025 au fost deschise și celelalte segmente dintre Ploiești și Buzău, astfel încât șoferii au putut circula neîntrerupt de la București până la Focșani, începând cu finalul lunii noiembrie. Ulterior, autostrada a fost extinsă spre Adjud și Bacău.
Dincolo de furturile reclamate de conducerea DRDP Buzău, A7 s-a confruntat și cu probleme legate de amenajarea spațiilor de servicii. Deși autostrada a fost deschisă etapizat, șoferii nu au avut de la început acces la toate facilitățile pe care le întâlnesc în mod obișnuit pe o autostradă. Toaletele din mai multe spații de servicii de pe sectorul Ploiești-Buzău au devenit funcționale abia în decembrie 2025, la mai bine de un an de la primele inaugurări. Acestea au fost deschise în zonele Mizil, Buzău și Sihlea.
Nici benzinăriile nu au fost disponibile în primele etape de funcționare a autostrăzii, procedurile pentru concesionarea și amenajarea spațiilor de servicii fiind întârziate. În martie 2026, CNAIR anunța încă proceduri pentru dezvoltarea unor astfel de facilități pe A7, inclusiv în zona Valea Râmnicului și Milcov
