Condițiile de muncă ale șoferilor de camion din Spania rămân extrem de dificile, în ciuda aparenței unor salarii atractive. Luis Carnota, purtător de cuvânt al Platformei Șoferilor Salariați, atrage atenția asupra unui fenomen extins în sector: ore de lucru excesive, salarii reale mult mai mici decât cele promise și condiții care descurajează noile generații să intre în această meserie.
„Îți spun că îți vor plăti 2.000 de euro, dar statul de plată include, de fapt, un salariu de bază între 1.300 și 1.500 de euro. Restul reprezintă indemnizații care nu se iau în calcul pentru pensie sau contribuții”, a declarat Carnota într-un interviu pentru La Voz de Galicia. El subliniază că, dincolo de sumele anunțate, problema reală este lipsa unui sistem corect de plată pentru orele efectiv lucrate și a unei protecții sociale adecvate pentru șoferi.
Mulți șoferi din Spania au ajuns la vârsta de pensionare
Potrivit lui Carnota, o mare parte a șoferilor de camion din Spania se apropie de vârsta pensionării, iar lipsa înlocuirii lor devine alarmantă. „Să conduci un camion de 40 de tone la 60 de ani nu este realist. Posibilitatea pensionării anticipate ar fi esențială pentru a face această meserie mai atractivă și sustenabilă”, a explicat el, citat de El Debate.
El afirmă că singura cale pentru a atrage noi angajați este schimbarea radicală a condițiilor de muncă: „Nouăzeci la sută dintre companii nu plătesc orele reale de lucru. Dacă vrem să aducem tineri în această meserie, trebuie să oferim respect și condiții corecte, nu doar promisiuni.”
Ture de 15 ore, înregistrate fals ca „odihnă”
Un alt aspect grav semnalat este manipularea frecventă a sistemelor de înregistrare a timpului de lucru. Tahografele, care ar trebui să reflecte orele de conducere, sunt adesea falsificate, uneori chiar la cererea angajatorilor. „Șoferilor li se cere să nu folosească funcțiile care înregistrează munca sau disponibilitatea, așa-numitele ‘ciocane’, iar turele reale de 15 ore sunt trecute ca odihnă”, a explicat Carnota.
Mai mult, pentru a masca timpul efectiv lucrat, șoferii sunt instruiți să scoată cardul personal din tahograf, astfel încât sistemul să arate că nu sunt la volan. „În Galicia, de exemplu, e ceva obișnuit ca cei care livrează pește la MercaMadrid să-și scoată cardul la sosire și să continue drumul fără el. Este periculos și ilegal: dacă are loc un accident, responsabilitatea cade pe șofer”, a spus purtătorul de cuvânt, potrivit publicației Noticias Trabajo.
Deși contractele colective prevăd sume atractive, salariile efective nu reflectă aceste cifre. „Restul peste salariul de bază vine din diete și indemnizații care nu contribuie la pensie. Mulți șoferi trăiesc modest, mănâncă din lada frigorifică și dorm în cabină pentru a reduce costurile”, a explicat Carnota.
Șoferul de camion Fran Lorenzo confirmă această realitate: „Ca să economisești, îți iei mâncarea în camion, dormi în cabină, lucrezi la temperaturi extreme și eviți cheltuielile suplimentare. Nu e o viață ușoară.”
Presiune pe umerii șoferilor
Transportul rutier galician este dominat de firme mici, care nu pot concura cu operatorii mari și transferă presiunea asupra angajaților. „Aceste companii nu investesc în oameni. Condițiile rămân precare pentru că structura sectorului le întreține”, a spus Carnota.
Deși în trecut au existat proteste, șoferii angajați nu au organizat greve semnificative în ultimele decenii. „Ultima grevă reală a șoferilor salariați de care îmi amintesc a fost la Pontevedra, în 1996. Ce s-a întâmplat după aceea au fost blocaje organizate de companii, nu de noi”, a adăugat el.
Lipsa de atractivitate a profesiei este explicată simplu de veteranul transportator: „Problema nu este lipsa șoferilor, ci faptul că cei care iubesc meseria vor să plece. Cum să atragi tineri în asemenea condiții?”
Pentru ca profesia să devină viabilă, spune Carnota, este nevoie de aplicarea corectă a legislației și de o schimbare de mentalitate în rândul patronilor. „Nu e suficient să cumperi camioane. Trebuie să respecți oamenii care le conduc. Nu doar banii contează, ci condițiile reale pe care le oferi.”
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
