KTM, cel mai mare producător de motociclete din Europa, se confruntă cu o nouă criză severă, la doar câteva luni după ce a intrat în insolvență. Compania austriacă cu sediul în Mattighofen a anunțat că va opri complet producția de motociclete pentru următoarele trei luni, până la finalul lunii iulie, din cauza lipsei componentelor esențiale, livrările fiind sistate de furnizori pe fondul problemelor financiare.
Anunțul a fost făcut de directorul general al KTM, Gottfried Neumeister, printr-un mesaj video adresat angajaților, transmis joi dimineață și preluat de postul austriac ORF. Neumeister a explicat că lipsa pieselor necesare fabricării motocicletelor, cauzată de retragerea furnizorilor în urma insolvenței anunțate în noiembrie anul trecut, face imposibilă continuarea producției.
Potrivit revistei Motorrad Online, furnizorii au refuzat să mai livreze componente companiei aflate în dificultate financiară, iar planul de restructurare aflat în derulare riscă să fie periclitat de această oprire prelungită. KTM trebuie să plătească creditorilor 600 de milioane de euro până la sfârșitul lunii mai, însă oprirea producției reduce semnificativ șansele companiei de a respecta acest termen. Mai mult, o majorare de capital care ar fi trebuit să sprijine redresarea financiară a fost anulată.
Angajații fabricii KTM intră în regim de muncă redusă
Conform planului de restructurare, creditorii ar urma să primească 30% din creanțele lor sub formă de plată unică, ceea ce implică virarea unei sume de 548 de milioane de euro către administratorul restructurării până la 23 mai. Dacă această condiție va fi îndeplinită, instanța va putea valida oficial planul la începutul lunii iunie, moment care ar marca încheierea procedurilor juridice de restructurare ale KTM AG.
Între timp, aproximativ 3.000 de angajați ai companiei intră într-un regim de muncă redusă. Cei care lucrează în birouri vor trece la o săptămână de lucru de patru zile, în timp ce muncitorii din fabrici vor rămâne acasă. Programul de lucru săptămânal va fi redus de la 40 la 30 de ore, ceea ce înseamnă o scădere salarială de aproximativ 20%.
Deși în februarie majoritatea creditorilor și-au exprimat acordul față de planul de rambursare propus de KTM – considerat o alternativă mai bună decât desființarea completă a companiei – realitatea economică actuală complică și mai mult redresarea producătorului. Promisiunile și planurile din instanță rămân astfel în suspensie, pe fondul unei crize industriale tot mai profunde.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
