Șeful Ryanair a spus cu cât se vor scumpi biletele de avion în 2027 din cauza prețului combustibilului

Șeful celei mai mari companii aeriene low-cost din Europa susține că industria se confruntă cu o presiune majoră asupra costurilor, în condițiile în care prețul combustibilului pentru avioane a ajuns la aproximativ 170 de dolari pe baril, iar situația tensionată din Orientul Mijlociu nu oferă, deocamdată, perspective clare de detensionare.

Într-un interviu acordat luni postului CNBC, Michael O'Leary a declarat că pasagerii europeni ar putea resimți puternic creșterea costurilor începând de anul viitor.

„Ne confruntăm cu anul 2027, când vom avea prețuri mult mai mari la petrol. Cred că acestea vor fi transferate în prețuri semnificativ mai mari ale biletelor de avion”, a afirmat directorul Ryanair.

Acesta a explicat că, în ultimele 12 luni, companiile aeriene au fost parțial protejate de volatilitatea prețurilor la combustibil prin contracte de hedging, care le-au permis să cumpere kerosen la tarife stabilite anterior. Însă aceste contracte încep să expire, iar operatorii vor fi nevoiți să se aprovizioneze la prețurile actuale ale pieței.

„Clienții au fost protejați în ultimele 12 luni, dar aceste contracte încep să expire. Încă nu există o rezolvare a situației din Orientul Mijlociu. Astăzi, combustibilul pentru avioane costă 170 de dolari pe baril. Este o creștere foarte importantă a costurilor cu care ne vom confrunta cu toții anul viitor. Cred că vom vedea o creștere a tarifelor aeriene în Europa de 10%, poate chiar 20%, anul viitor”, a avertizat O'Leary.

Ryanair a raportat o scădere de 15% a profitului

Presiunea asupra industriei aeriene este vizibilă inclusiv în rezultatele financiare ale Ryanair. Compania a raportat un profit de 2,15 miliarde de euro (aproximativ 2,3 miliarde de dolari) în prima jumătate a anului fiscal, în scădere cu 15% față de perioada similară.

Unul dintre motivele principale a fost dublarea prețului combustibilului pentru cele 20% din necesarul companiei care nu era acoperit prin contracte de protecție împotriva fluctuațiilor de pe piață.

Ryanair estimează că majorarea cheltuielilor cu combustibilul ar putea ajunge la aproximativ două miliarde de euro anul viitor. Compania avertizează că nici măcar o eventuală scumpire a biletelor pe rutele scurte nu va fi suficientă pentru a compensa integral această creștere.

În aceste condiții, operatorul irlandez a anunțat o analiză amplă a costurilor. Printre măsurile luate în calcul se numără reducerea rațiilor de hrană pentru echipaje, o posibilă înghețare temporară a salariilor și utilizarea inteligenței artificiale pentru eficientizarea operațiunilor.

Ryanair reduce numărul zborurilor în sezonul de iarnă

Compania a început deja să își ajusteze planurile de operare pentru a limita expunerea la combustibilul cumpărat la prețurile actuale.

În septembrie, Ryanair și-a redus estimarea privind numărul total de pasageri transportați în întregul an fiscal, de la 216 milioane la 214 milioane. Totodată, compania se așteaptă ca traficul din sezonul de iarnă, între noiembrie și martie, să rămână aproximativ la același nivel ca în perioada similară anterioară.

Michael O'Leary a confirmat că Ryanair și-a redus capacitatea de transport pentru iarnă, o decizie neobișnuită pentru companie, care a mizat în mod tradițional pe extinderea rețelei de zboruri.

„Cred că vedem acest lucru chiar din această iarnă. Toate companiile aeriene din Europa, inclusiv Ryanair, și-au redus pentru prima dată după mulți ani capacitatea de transport pentru sezonul rece. Vom avea un trafic similar cu cel de anul trecut, pentru că nu are sens să ne extindem capacitatea dacă trebuie să cumpărăm combustibil neacoperit de contracte de protecție la 170 de dolari pe baril”, a explicat directorul companiei.