Prosoapele de plajă pe scaunul mașinii vă pot costa scump. În Italia, șoferii riscă amenzi și despăgubiri mai mici în caz de accident

În Italia, specialiștii în drept rutier și siguranță auto atrag atenția că simpla așezare a unui prosop de plajă peste scaunul mașinii poate influența eficiența centurii de siguranță și a airbagurilor. Deși legislația italiană nu interzice în mod expres această practică, ea poate avea implicații juridice și financiare dacă se dovedește că a contribuit la agravarea rănilor într-un accident.

În sezonul estival, imaginile sunt aceleași pe aproape toate litoralurile Italiei. După câteva ore petrecute pe plajă, turiștii se întorc la mașini încă în costume de baie, cu pielea umedă sau acoperită de cremă de protecție solară. Pentru a evita murdărirea tapițeriei ori contactul cu scaunele încinse de soare, mulți întind un prosop sau o pătură subțire peste scaun înainte de a porni la drum.

La prima vedere pare o măsură practică și lipsită de orice risc. În realitate, avertizează experții citați de publicația juridică italiană Brocardi.it, acest obicei poate afecta funcționarea sistemelor de siguranță ale autoturismului și, în anumite situații, poate avea consecințe inclusiv asupra despăgubirilor plătite de compania de asigurări.

De ce un simplu prosop poate deveni un pericol

Problema nu este prosopul în sine, ci faptul că acesta modifică aderența dintre corpul șoferului și scaun. Constructorii auto proiectează scaunele și centurile de siguranță astfel încât ocupantul să rămână într-o poziție foarte precisă în momentul impactului. Centura trebuie să se sprijine pe oasele bazinului, una dintre cele mai rezistente zone ale corpului uman, pentru ca energia produsă de coliziune să fie distribuită cât mai eficient.

Atunci când între corp și scaun există un material foarte neted, precum un prosop de plajă, frecarea scade considerabil. În cazul unei frânări puternice sau al unui accident, corpul poate aluneca înainte mai ușor decât au prevăzut inginerii care au proiectat sistemul de retenție.

Diferența poate părea minoră, însă la viteze ridicate chiar și câțiva centimetri de deplasare suplimentară pot schimba modul în care acționează centura de siguranță asupra corpului.

Fenomenul numit „submarinizare”

Experții în siguranță rutieră folosesc termenul de „submarinizare” pentru a descrie această situație. Fenomenul apare atunci când bazinul alunecă pe sub partea inferioară a centurii de siguranță în timpul impactului. În loc ca centura să se sprijine pe oasele pelvine, aceasta ajunge să apese direct pe abdomen.

Consecințele pot fi extrem de grave. Medicii specializați în traumatologie explică faptul că presiunea exercitată asupra abdomenului în timpul unei coliziuni violente poate produce rupturi ale organelor interne, hemoragii sau alte leziuni severe. Ficatul, splina și intestinele se numără printre organele cele mai expuse în astfel de situații.

Din acest motiv, producătorii de automobile insistă asupra poziției corecte la volan și asupra utilizării centurii exact în modul pentru care a fost proiectată.

Riscurile nu se opresc la centura de siguranță. Autoturismele moderne sunt echipate cu numeroși senzori care analizează poziția ocupanților și transmit informații către sistemele electronice responsabile de declanșarea airbagurilor. În multe modele recente există senzori integrați chiar în scaune, care detectează greutatea persoanei și poziția acesteia. Dacă între ocupant și scaun există un material care modifică poziția corpului sau distribuția greutății, senzorii pot interpreta diferit informațiile primite.

În anumite circumstanțe, acest lucru poate influența modul în care se activează airbagurile. Specialiștii avertizează că sincronizarea sau intensitatea deschiderii airbagului ar putea să nu mai corespundă perfect situației reale, ceea ce poate reduce nivelul de protecție în timpul impactului.

Chiar dacă asemenea cazuri nu sunt frecvente, experții recomandă evitarea oricărui element care modifică poziția normală a corpului pe scaun.

Ce spune legislația din Italia

Este important de precizat că toate aceste explicații se referă la legislația din Italia, țara în care a fost publicată analiza juridică. Codul Rutier italian nu conține un articol care să interzică în mod explicit folosirea unui prosop de plajă pe scaunul mașinii.Asta înseamnă că simpla existență a unui prosop pe scaun nu constituie automat o contravenție.

Totuși, lipsa unei interdicții exprese nu înseamnă că șoferul este complet ferit de sancțiuni.

În Italia, autoritățile pot analiza fiecare situație în funcție de circumstanțe. Dacă polițistul apreciază că obiectul așezat pe scaun afectează controlul asupra vehiculului sau reduce nivelul de siguranță în trafic, acesta poate invoca articolul 141 din Codul Rutier italian. Acest articol stabilește obligația conducătorului auto de a păstra permanent controlul asupra vehiculului și de a adopta toate măsurile necesare pentru circulația în condiții de siguranță.

Prin urmare, dacă în urma unui control sau a unui accident se dovedește că prosopul a contribuit la pierderea controlului asupra mașinii ori a agravat consecințele impactului, șoferul poate fi sancționat în baza obligației generale de a conduce prudent.

Nu este vorba despre o amendă aplicată pentru existența prosopului, ci despre faptul că acesta poate fi considerat un factor care a afectat siguranța rutieră.