Șefa comunității Madrid a revoltat Spania: „Prefer să tratez un român, oricât de român ar fi, decât un spaniol infractor"
18 Septembrie 2026
O măsură pregătită de guvernul italian, care ar elimina pentru un an taxa auto pentru anumite autoturisme și motociclete, stârnește controverse. Andrea Ragona, consilierul pentru mobilitate din Padova, susține că cele 2,3 miliarde de euro alocate măsurii ar putea fi folosite pentru finanțarea transportului public gratuit în întreaga Italie timp de un an.
Potrivit proiectului de decret aprobat de Consiliul de Miniștri, începând de anul viitor ar urma să fie eliminată taxa auto pentru autoturismele cu o putere de până la 80 kW, echivalentul a aproximativ 109 CP, precum și pentru motocicletele care se încadrează în condițiile stabilite de autorități.
Beneficiul ar urma să fie acordat o singură dată pentru fiecare persoană, chiar dacă aceasta deține mai multe vehicule eligibile.
În cazul în care proprietarul are mai multe autoturisme care îndeplinesc criteriile, scutirea s-ar aplica vehiculului cu cea mai mică putere. Dacă două sau mai multe mașini au aceeași putere, ar fi luat în calcul automobilul pentru care, în lipsa facilității, s-ar fi achitat cea mai mică taxă.
Măsura ar avea un cost estimat la 2,3 miliarde de euro.
„Transportul public ar putea fi gratuit un an”
Andrea Ragona, consilier pentru mobilitate în administrația orașului Padova, critică această decizie și susține că banii ar putea fi direcționați către transportul public.
„Cu banii proveniți din eliminarea taxei auto, transportul public ar putea fi gratuit timp de un an”, a afirmat Ragona, conform publicației Il Gazzetino.
Consilierul a comparat valoarea măsurii cu bugetul Fondului Național pentru Transport Public Local, estimat la 5,2 miliarde de euro. Potrivit calculelor prezentate de acesta, veniturile obținute din bilete și abonamente reprezintă aproximativ o treime din această sumă.
Pe baza acestor cifre, Ragona susține că cele 2,3 miliarde de euro ar fi suficiente pentru a acoperi costurile transportului public gratuit la nivel național timp de un an.
Consilierul consideră că avantajele unei astfel de politici ar fi mai mari pentru familiile care folosesc zilnic autobuzele și tramvaiele.
„Cred că este mai important să nu se perceapă o taxă de 700-800 de euro pentru abonamentele de autobuz de la o familie cu doi copii decât să se economisească 120-150 de euro la taxa auto anuală”, a declarat Ragona.
El a recunoscut că eliminarea taxei ar putea reduce cheltuielile pentru milioane de familii, dar susține că o politică orientată spre transportul public ar avea și efecte economice și de mediu.
Padova investește în transportul public
Poziția lui Ragona este în concordanță cu politica administrației din Padova, care urmărește de mai mulți ani dezvoltarea transportului public și reducerea dependenței de autoturismele personale.
Orașul continuă extinderea infrastructurii de tramvai și a introdus în ultimii ani mai multe programe prin care locuitorii pot cumpăra abonamente la prețuri reduse.
În perioada sărbătorilor de iarnă, administrația locală, împreună cu Busitalia Veneto, a oferit reduceri importante la abonamentele pentru autobuze și tramvaie. Unele dintre aceste oferte au permis achiziționarea unor abonamente pentru câteva luni la prețuri mult sub tarifele obișnuite.
Toate aceste programe sunt destinate locuitorilor municipiului Padova. Un alt argument invocat de Andrea Ragona este caracterul temporar al facilității. Potrivit acestuia, scutirea ar urma să fie valabilă doar un an.
Ragona a atras atenția și asupra faptului că măsura ar intra în vigoare într-un an electoral, considerând că acest aspect trebuie luat în calcul în dezbaterea privind oportunitatea utilizării celor 2,3 miliarde de euro.
