Un tren de mare viteză va lega Munchen și Leipzig de Roma și Milano. Frecciarossa a intrat deja în teste

Frecciarossa, trenul de mare viteză al companiei italiene Trenitalia, va conecta direct München cu Milano și Roma, după o pauză de aproape două decenii. Serviciul anterior de tren direct între aceste orașe a fost întrerupt în 2008.

Deutsche Bahn, Căile Ferate Federale Austriece (ÖBB) și Trenitalia au ajuns în 2023 la un acord pentru reluarea legăturilor feroviare internaționale între marile orașe din Germania, Austria și Italia. Proiectul beneficiază și de sprijin financiar din partea Uniunii Europene.

Noua conexiune va traversa Alpii prin Pasul Brenner și va lega München de principalele destinații din nordul și sudul Italiei. Roma și Milano se află printre orașele care vor beneficia de această legătură directă.

Trenul are 200 de metri și 450 de locuri

Trenul Frecciarossa destinat serviciului internațional are o lungime de aproximativ 200 de metri și o capacitate de 450 de pasageri. Garnitura oferă mai multe categorii de călătorie: Standard, Premium, Business și Executive.

Frecciarossa este unul dintre cele mai rapide trenuri comerciale din Europa. Trenurile din această familie pot atinge viteze de până la aproape 400 km/h, iar în Italia circulă pe rețeaua de mare viteză încă din 2015 pe rute care leagă orașe precum Torino, Bologna și Napoli.

Pentru noua rută internațională, trenurile trebuie însă să respecte cerințele tehnice din fiecare țară traversată.

Una dintre principalele dificultăți ale proiectului este compatibilitatea tehnică. Germania, Austria și Italia folosesc sisteme diferite pentru alimentarea trenurilor, semnalizare și frânare.

În Germania și Austria, rețeaua feroviară principală utilizează curent alternativ de 15.000 de volți la o frecvență de 16,7 Hz. În Italia, trenurile Frecciarossa folosesc pe liniile de mare viteză un sistem de 25.000 de volți la 50 Hz.

Există diferențe și în ceea ce privește tehnologia de frânare. De exemplu, anumite sisteme de frânare magnetică pe șină sunt obligatorii în Germania, în timp ce utilizarea lor este interzisă în Italia.

Din acest motiv, trenul Frecciarossa destinat serviciului internațional a fost modificat tehnic de consorțiul format din producătorii Hitachi și Alstom.

Trenul de testare circulă deja în Germania

Testele au început în Germania în primăvara acestui an. Garnitura a fost observată pe mai multe trasee feroviare, inclusiv în zona Berlinului, la Kassel, Leipzig și Augsburg.

Testele urmăresc comportamentul trenului în condițiile specifice infrastructurii germane și austriece. Printre componentele verificate se află pantografele, echipamentele electrice, sistemele de semnalizare și instalațiile de frânare.

Pentru testele de circulație, trenul a fost transformat într-un laborator mobil. Unele spații din interior sunt ocupate de echipamente și monitoare care permit specialiștilor să urmărească în timp real parametrii tehnici ai garniturii.

Pe scaune au fost amplasați și saci cu nisip, care simulează greutatea pasagerilor și permit verificarea trenului în condiții apropiate de cele din exploatarea comercială.

Înainte de introducerea serviciului comercial, garnitura trebuie să obțină autorizațiile necesare pentru circulația în Germania și Austria, precum și o nouă aprobare pentru Italia, după modificările tehnice aduse trenului.

Adaptarea este necesară deoarece Frecciarossa a fost proiectat inițial pentru infrastructura feroviară italiană. Pentru operarea pe o rută internațională, trenul trebuie să funcționeze cu sisteme tehnice diferite și să respecte normele de siguranță din fiecare stat.

Deutsche Bahn coordonează partea germană a proiectului, iar Trenitalia va asigura operarea trenului. ÖBB este implicată în segmentul austriac al viitoarei conexiuni.

O rută directă prin Pasul Brenner

Noua legătură va avea o importanță deosebită pentru traficul feroviar dintre Germania și Italia, deoarece va oferi o alternativă directă la călătoriile cu avionul și la schimburile de tren de pe traseu.

München este unul dintre cele mai importante noduri feroviare din sudul Germaniei, iar Milano și Roma se numără printre principalele centre urbane și economice ale Italiei. Conexiunea directă va elimina necesitatea unor schimburi de tren pentru pasagerii care vor călători între aceste destinații.

Introducerea Frecciarossa pe ruta München-Milano-Roma face parte din extinderea transportului feroviar internațional de mare viteză în Europa. Proiectul este legat de obiectivul de dezvoltare a conexiunilor transfrontaliere și de creștere a transportului feroviar pe distanțe lungi.