Un român a murit în timp ce lucra la o navă în Italia. Soția și cei doi copii îl așteptau acasă, de Crăciun

Bărbatul s-a prăbușit într-un compartiment îngust al navei, iar colegii care au încercat să-l salveze au ajuns, la rândul lor, să aibă nevoie de îngrijiri medicale. Primele informații indicau un posibil infarct, însă verificările ulterioare au ridicat suspiciuni privind o posibilă acumulare de gaz argon și lipsa oxigenului în spațiul de lucru. Acasă, la Brăila, îl așteptau soția și cei doi copii.

Tragedia s-a produs miercuri, 4 noiembrie 2026, la șantierul naval Fincantieri din Marghera, în apropiere de Veneția. Potrivit publicației italiene La Nuova Venezia, victima se numea Marius Hurbă și era angajat al unei firme subcontractante din Mangalia, România.

Bărbatul ajunsese în Italia cu aproximativ patru luni în urmă, împreună cu alți zece colegi. Venise să muncească și plănuia să se întoarcă acasă de Crăciun. Nu a mai apucat însă să-și revadă familia.

Românul a fost găsit inconștient într-un compartiment al navei de croazieră

Accidentul s-a produs în jurul orei 11:00, la bordul navei Seven Seas Prestige, aflată în construcție. Marius Hurbă executa lucrări de sudură într-un compartiment îngust, când și-a pierdut brusc cunoștința.

Colegii au intervenit imediat și au încercat să-l resusciteze, însă eforturile lor au fost zadarnice. La fața locului au fost chemate echipajele medicale, însă pentru tânărul muncitor nu s-a mai putut face nimic.

Moartea sa a declanșat verificări ample, mai ales după ce și alți angajați care au intervenit pentru a-l ajuta au început să acuze probleme de sănătate.

Inițial, una dintre ipotezele luate în calcul a fost aceea a unui infarct. Ulterior, însă, discuțiile dintre conducerea șantierului și reprezentanții sindicatelor au adus în atenție o posibilă problemă mult mai gravă: condițiile din interiorul compartimentului în care se desfășurau lucrările.

Gazul argon și lipsa oxigenului, printre ipotezele investigate

Potrivit informațiilor transmise de sindicate după întâlnirea de joi, 5 noiembrie, conducerea companiei ar fi indicat drept cauză foarte probabilă prezența argonului și reducerea cantității de oxigen din spațiul de lucru.

Argonul este un gaz utilizat în procesele de sudură, în special pentru protejarea zonei în care se realizează îmbinarea metalelor. Este incolor și inodor, ceea ce înseamnă că prezența sa nu poate fi identificată cu ușurință de către muncitori.

În spațiile închise sau slab ventilate, gazul se poate acumula și poate deplasa aerul, reducând concentrația de oxigen disponibilă pentru respirație. Într-o astfel de situație, persoanele aflate în încăpere pot suferi rapid o pierdere a cunoștinței, iar expunerea poate deveni fatală.

Un detaliu important a apărut în explicațiile oferite reprezentanților angajaților: Marius nu ar fi purtat detectorul care trebuia să avertizeze în cazul scăderii concentrației de oxigen. Potrivit sindicatelor, aparatul ar fi fost lăsat într-un dulap.

Această informație ridică întrebări importante despre modul în care erau verificate condițiile de siguranță înainte de începerea lucrărilor și despre respectarea procedurilor obligatorii pentru intervențiile în spații închise.

Lucrările ar fi început fără autorizație. Ce au reclamat sindicatele

Un alt aspect care a atras atenția anchetatorilor este legat de autorizarea intervenției în compartimentul respectiv.

Potrivit reprezentanților angajaților, lucrările nu ar fi avut aprobarea necesară pentru a începe. „Începerea lucrărilor nu fusese autorizată”, au transmis sindicaliștii după discuțiile cu firma.

Aceștia susțin că subcontractantul ar fi început intervenția chiar dacă responsabilul însărcinat cu supravegherea lucrărilor nu își dăduse acordul.

Mai mult, reprezentanții angajaților au afirmat că persoana responsabilă semnalase încă de marți, 3 noiembrie, comportamente care nu respectau instrucțiunile de siguranță în cazul echipei implicate ulterior în accident.

Sindicatele au ridicat și problema presiunii legate de termenul de finalizare a navei. Seven Seas Prestige trebuia predată la data de 3 decembrie, iar recuperarea întârzierilor ar fi putut influența deciziile privind continuarea lucrărilor.

Ancheta urmează să stabilească dacă a existat o presiune pentru accelerarea intervențiilor, cine a decis continuarea operațiunilor de sudură și dacă au fost respectate toate regulile de protecție a muncii.

Trei colegi au avut nevoie de îngrijiri medicale. Un român a ajuns la spital în stare gravă

Tragedia nu s-a încheiat odată cu moartea lui Marius. Mai mulți colegi care au intervenit pentru a-l salva au avut, la rândul lor, probleme medicale.

Printre aceștia s-a aflat un alt român, în vârstă de 50 de ani, angajat al firmei Pigozzi. Acesta a fost transportat în cod roșu la spitalul dell'Angelo din Mestre și internat din cauza unor probleme respiratorii.

Starea sa s-a ameliorat ulterior.

Alți doi muncitori au fost examinați în aceeași unitate medicală și au putut pleca acasă după ce au primit îngrijirile necesare.

Situația a generat și un dezacord între conducerea companiei și sindicate. Inițial, reprezentanții conducerii ar fi pus unele dintre stările de rău pe seama șocului emoțional provocat de tragedie.

Sindicaliștii au contestat însă această explicație, susținând că problemele medicale apărute după intervenția în ajutorul victimei trebuie analizate și în raport cu atmosfera din compartimentul navei.

Șantierul naval a fost închis temporar. Pompierii au verificat aerul din compartiment

La locul accidentului au intervenit echipaje medicale, polițiști, carabinieri și inspectori ai serviciului responsabil de prevenirea accidentelor de muncă.

Specialiștii pompierilor au efectuat măsurători și au prelevat probe din compartimentul în care s-a produs tragedia, pentru a verifica exact compoziția aerului și eventualele substanțe periculoase prezente.

Zona în care a fost găsit muncitorul a fost pusă sub sechestru, iar activitatea șantierului naval a fost suspendată pentru restul zilei.

Compania Fincantieri a transmis condoleanțe familiei victimei și a anunțat că oferă sprijin autorităților în desfășurarea verificărilor.

Procurorii investighează moartea românului. Se va face și autopsia

Cazul a intrat în atenția procuroarei Alessia Tavarnesi, care coordonează verificările privind împrejurările în care a murit Marius Hurbă.

Este prevăzută efectuarea autopsiei, care ar urma să contribuie la stabilirea cauzei exacte a decesului.

Anchetatorii trebuie să clarifice nu doar ce s-a întâmplat în compartimentul navei, ci și dacă au existat încălcări ale normelor de securitate și sănătate în muncă.

Printre posibilele încadrări juridice menționate în legătură cu ancheta se numără uciderea din culpă, vătămarea corporală din culpă și încălcarea dispozițiilor privind protecția muncii.

Până la finalizarea investigațiilor, ipoteza acumulării de argon și a lipsei oxigenului rămâne una dintre direcțiile importante ale cercetărilor, fără ca responsabilitățile să fie stabilite definitiv.

Opt ore de grevă după moartea muncitorului român

Moartea lui Marius a provocat un val de nemulțumire în rândul angajaților șantierului naval.

Vineri, 6 noiembrie, muncitorii au oprit lucrul timp de opt ore, la inițiativa organizațiilor sindicale Fim Cisl, Fiom Cgil și Uilm Uil.

Participarea la protest a fost ridicată atât în rândul angajaților direcți ai șantierului, cât și al celor care lucrează pentru firmele subcontractante.

Sindicatele au anunțat, de asemenea, blocarea orelor suplimentare pentru zilele de 7 și 8 noiembrie, în semn de protest și pentru a atrage atenția asupra condițiilor de siguranță de pe șantier.

Reprezentanții angajaților cer clarificarea tuturor circumstanțelor care au dus la tragedie și verificarea modului în care sunt respectate regulile de protecție a muncii, în special în cazul lucrărilor desfășurate în spații închise.

Acasă, la Brăila, îl așteptau soția și cei doi copii

Dincolo de anchetă, ipotezele privind gazele și responsabilitățile de pe șantier, tragedia lasă în urmă o familie distrusă de durere.

Marius Hurbă avea numai 34 de ani. Ajunsese la Marghera cu aproximativ patru luni în urmă, împreună cu alți zece colegi, pentru a lucra la construcția navei de croazieră.

La Brăila îl așteptau soția și cei doi copii. Potrivit informațiilor publicate de presa italiană, bărbatul avea în plan să revină acasă de Crăciun, pentru a petrece sărbătorile alături de cei dragi.

Întoarcerea pe care o pregătise nu va mai avea loc. În locul revederii mult așteptate, familia trebuie acum să se pregătească pentru o despărțire dureroasă, în timp ce anchetatorii încearcă să afle cum a fost posibil ca un muncitor să-și piardă viața în timpul unei operațiuni desfășurate pe un șantier naval.