"După conștientizarea situației de pandemie, de criză în care ne aflam, tot ce-am făcut a fost să încercăm să ne poziționăm corect. (...) Noi am analizat situația fără a intra în panică. Am privit întregul tablou creat și am adunat informații atât din țară cât și din străinătate de la organisme similare. Am căzut de acord că siguranța deplasării pe drumurile publice trebuie să rămână o prioritate și în această perioadă în care sistemul de transport reprezenta o componentă vitală a economiei naționale. (...) La nivelul RAR erau deja programări de activitate în avans, iar posesorii acestor vehicule voiau să finalizeze activitățile în cauză. Ei au constituit un motor pentru noi. De asemenea stațiile ITP desfășurau activitate. Noi am realizat analize zilnice începând cu jumătatea lunii martie, am văzut care sunt stațiile care lucrează, am verificat volumele. Am constatat dorința de a-și desfășura în continuare activitatea. Erau solicitări primite de la agenți economice care doreau în continuare chiar și în acea perioadă să-și autorizeze noi ateliere: fie că vorbim de întreținere, reparații, dezmembrări, stații ITP, verificări tahografe. În felul acesta am fost obligați să avem o atitudine pro activă," a spus Claudiu MIJA, Șeful Departamentului Inspecţii Tehnice Periodice şi Supraveghere Parc Naţional de Vehicule , Registrul Auto Român, în cadrul dezbaterii online “Upgrade România - Investițiile, motorul de pornire a economiei“, organizată de trustul de presă DC Media Group.
Video:
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
