Informația a fost anunțată oficial de către directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, într-un mesaj publicat vineri pe pagina sa de Facebook.
Segmentul cu o lungime de aproximativ 10 kilometri este realizat de compania austriacă PORR, care are în prezent o mobilizare impresionantă pe șantier: 500 de muncitori și 194 de utilaje sunt angrenate în lucrările de execuție. Acestea se desfășoară într-un relief complex, marcat de provocări tehnice considerabile, dintre care cea mai dificilă rămâne construcția tunelului Momâia.
Tunelul Momâia este o premieră pentru România - fiind primul tunel forat construit vreodată pe o autostradă din țară. Acesta constituie o lucrare de mare anvergură și complexitate, care presupune o inginerie avansată și o planificare riguroasă. Potrivit informațiilor furnizate de Cristian Pistol, galeria aferentă sensului de mers Pitești - Sibiu a fost străpunsă pe 3 martie 2025, în timp ce galeria opusă, Sibiu - Pitești, a fost finalizată pe 14 aprilie 2025. În prezent, constructorii lucrează intens la operațiunile de cămășuire interioară și hidroizolație, etape esențiale în asigurarea siguranței și durabilității tunelului.
În ciuda termenului contractual care prevede finalizarea lucrărilor în 2027, oficialul CNAIR lasă loc unui optimism temperat. Dacă ritmul de lucru și nivelul de mobilizare actuale se vor menține, există șanse reale ca această secțiune a autostrăzii să fie dată în folosință înainte de termenul stabilit. Această perspectivă aduce speranță pentru accelerarea conectivității între regiunile istorice ale României și pentru fluidizarea traficului pe una dintre cele mai aglomerate axe de transport din țară.
Secțiunea 4, care leagă Tigveni de Curtea de Argeș, are o lungime totală de 9,86 kilometri și face parte dintr-un contract cu o durată de implementare de 60 de luni, dintre care 16 luni au fost dedicate fazei de proiectare, iar restul de 44 de luni sunt rezervate execuției efective a lucrărilor. Proiectul este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, iar valoarea totală a contractului se ridică la suma de 1,678 miliarde de lei, fără TVA.
Câți kilometri de autostradă are România în 2025
La data de 23 mai 2025, rețeaua de drumuri de mare viteză din România, care include autostrăzi și drumuri expres, totalizează aproximativ 1.275 de kilometri în exploatare. Această cifră reflectă progresul semnificativ realizat în infrastructura rutieră a țării în ultimii ani.
În ceea ce privește proiectele aflate în execuție, România are în construcție aproximativ 623 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres. Dintre aceștia, 331,9 kilometri sunt prevăzuți pentru finalizare și deschidere traficului în cursul anului 2025, conform planificărilor autorităților.
Pe lângă proiectele în execuție, există și aproximativ 730 de kilometri de drumuri de mare viteză aflați în diverse stadii de licitație, indicând un angajament continuu pentru extinderea rețelei rutiere.
În anul 2024, România a inaugurat 150,81 kilometri de autostradă și 49,7 kilometri de drum expres, totalizând 197 de kilometri de drumuri de mare viteză deschise circulației. Pentru anul 2025, autoritățile estimează că vor fi finalizați și dați în exploatare între 157 și 280 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, în funcție de condițiile de execuție și de respectarea termenelor stabilite.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
