Italia a înregistrat în 2023 nu mai puțin de 3.039 de decese în accidente rutiere și aproximativ 225.000 de persoane rănite. Asta înseamnă că, în fiecare zi, între opt și nouă persoane își pierd viața pe șoselele peninsulei, iar în jur de 600 suferă răni mai mult sau mai puțin grave. Potrivit autorităților, consumul de alcool este una dintre principalele cauze ale acestor tragedii, chiar dacă limita legală de alcoolemie este de doar 0,5 la mie.
Noua lege se aplică în mod special șoferilor care au fost surprinși conducând cu o alcoolemie de 0,8 sau mai mult la mie și care au fost sancționați penal pentru acest fapt. Numărul celor aflați în această categorie este deloc neglijabil: 13.000 de permise au fost deja retrase de la începutul anului 2024 doar de către Poliția Rutieră Italiană (Polizia Stradale), fără a lua în calcul sancțiunile aplicate de Carabinieri, Guardia di Finanza sau poliția locală.
„Alcolock” - tehnologia care schimbă regulile jocului
Pentru șoferii cu istoric de conducere în stare de ebrietate, legea este necruțătoare. După redobândirea permisului, aceștia sunt obligați să monteze un dispozitiv „alcolock” pe vehiculul personal, timp de doi ani, iar în cazurile mai grave, când alcoolemia a depășit 1,5 la mie – perioada de utilizare este extinsă la trei ani.
Dispozitivul funcționează simplu: înainte de pornirea motorului, șoferul trebuie să sufle într-un tub conectat la aparat. Dacă alcoolemia depășește limita legală de 0,5 la mie, contactul rămâne blocat și motorul nu pornește. Dacă testul este trecut cu succes, mașina poate fi utilizată. Scopul, explică Salvini, este clar: „Cine a condus beat o dată, nu mai trebuie să poată repeta greșeala fără o barieră tehnologică între el și pericol.”
Montarea „alcolock”-ului nu este doar o rușine pentru cei obligați prin lege, ci și o cheltuială substanțială. Conform estimărilor făcute de agenția italiană ANSA, prețul total al unui astfel de dispozitiv - incluzând kiturile de testare și întreținerea – se ridică la aproximativ 2.000 de euro (peste 9.900 lei). Iar pentru cei care încearcă să fenteze legea, consecințele sunt aspre: amenzi de până la 638 de euro (peste 3.100 lei) și retragerea din nou a permisului de conducere.
De asemenea, Salvini a impus prin decret ca dispozitivele să poată fi montate pe toate tipurile de vehicule, de la cele personale la cele de transport public sau comercial. Producătorii trebuie să ofere manuale clare de utilizare și întreținere, iar montajul trebuie făcut de centre autorizate, care aplică un sigiliu special anti-manipulare. Orice tentativă de sabotare a sistemului va atrage penalizări suplimentare.
Controverse și opoziție
Deși măsura a fost salutată de o parte a societății civile ca fiind necesară și eficientă, nu toți sunt de acord cu severitatea legii. Asociațiile de transport și specialiștii în daune auto au ridicat semne de întrebare privind constituționalitatea noilor reglementări.
Asociația Italiană a Experților în Daune (AIPED) a transmis prin intermediul Corriere della Sera că există „lacune tehnice și juridice” în aplicarea legii. Spre exemplu, procedura de instalare a „alcolock”-ului nu este reglementată sau inspectată de către autoritățile de înmatriculare auto, ceea ce ar putea duce la abuzuri sau neînțelegeri în instanță. În plus, criticii spun că un astfel de sistem poate deveni o povară excesivă pentru șoferii din zonele rurale, care depind de mașină pentru locul de muncă sau familie.
Italia nu este singura țară europeană care a introdus „alcolock”-uri. Dispozitivul este deja utilizat în diverse forme în Franța, Suedia, Finlanda, Belgia și Polonia, în special pentru șoferii recidiviști. În Suedia, spre exemplu, un program similar a redus semnificativ recidiva pentru conducerea sub influența alcoolului.
Prin această nouă lege, guvernul italian dorește nu doar o reducere semnificativă a numărului de accidente rutiere, ci și o schimbare de mentalitate. Este o măsură care transmite un mesaj clar: șoselele nu mai sunt un loc unde greșelile fatale se iartă ușor. Salvini vrea să transforme Italia într-un stat unde siguranța rutieră devine prioritate națională – chiar și cu prețul contestărilor și nemulțumirilor.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
