Decizia Tesla nu vine din senin. Potrivit Autorității Federale pentru Transportul Auto din Germania, cifrele de vânzări ale celor două modele au ajuns la niveluri simbolice: doar 58 de unități Model S și 59 de unități Model X au fost înmatriculate în prima jumătate a anului 2025. În comparație, Model 3 – considerat deja un vehicul accesibil în gama Tesla – a înregistrat 2.466 de înmatriculări, iar Model Y, adevăratul bestseller al companiei, a ajuns la 6.305.
Diferența uriașă arată clar de ce Tesla nu mai este dispusă să susțină aceste două modele în Europa. Costurile pentru service, logistică și procesele de înmatriculare nu se mai justifică, iar piața nu pare să mai aibă apetit pentru sedanul de lux și SUV-ul premium ale companiei.
Cererea scade și la nivel global
Problemele nu se opresc însă aici. La nivel internațional, Model S și Model X au ajuns aproape irelevante. Tesla a decis să le mute în categoria „Alte modele”, alături de Cybertruck și camionul semi-electric, în rapoartele sale oficiale de producție și livrare. În prima jumătate a anului 2025, în această categorie au fost produse doar 30.570 de vehicule. Pentru comparație, în aceeași perioadă, producția combinată a Model 3 și Model Y a fost de 742.289 de unități.
Declinul nu este surprinzător dacă privim și alte decizii recente ale companiei. În 2023, Tesla a oprit producția versiunilor cu volan pe dreapta ale Model S și Model X, eliminând practic accesul la piețele din Marea Britanie și Australia. Anul acesta, conform unui raport al Handelsblatt, vânzările celor două modele au fost stopate și în China, una dintre cele mai importante piețe auto din lume.
În prezent, doar SUA și Canada mai reprezintă piețe viabile pentru cele două modele de lux. Chiar și acolo, investițiile Tesla par minime: facelift-ul lansat recent s-a limitat la modificări vizuale, precum culori noi și jante redesenate, dar nu a adus nicio schimbare tehnică semnificativă.
Cybertruck-ul, următoarea problemă pentru Tesla
Pe lângă declinul Model S și Model X, Tesla pare să întâmpine dificultăți și cu Cybertruck-ul. Camioneta futuristă nu a fost încă omologată în Europa, iar cererea pe piața americană este departe de așteptări. Conform portalului specializat Electrek, doar 20.000 de unități se vând anual, o cifră infimă în raport cu planurile inițiale de 250.000 de vehicule pe an, pe care Elon Musk spera chiar să le dubleze.
În acest context, compania pare să-și regândească planurile. Vicepreședintele Tesla, Lars Moravy, a confirmat că există „motive serioase” pentru dezvoltarea unei camionete electrice mai mici, iar echipa de design ar lucra deja la acest proiect. Totuși, nu este clar dacă vorbim despre o versiune compactă a Cybertruck-ului sau despre un model complet nou.
Finalul unei ere pentru Tesla în Europa
Eliminarea Model S și Model X din configuratorul online european marchează un moment simbolic pentru Tesla. Mașinile care odinioară reprezentau vârful tehnologic și imaginea premium a companiei par să își fi pierdut relevanța, fiind eclipsate de modelele cu volum mare de vânzări.
În timp ce Model 3 și Model Y domină piața, Tesla pare să renunțe treptat la segmentul premium în Europa. Iar întrebarea care se ridică acum este dacă producătorul american va mai reveni vreodată pe acest teren sau dacă va prefera să se concentreze exclusiv pe mașinile de volum și pe o eventuală „nouă generație” de vehicule electrice, menită să răspundă cerințelor tot mai pragmatice ale pieței.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
