Parcările din Spania, tot mai periculoase pentru șoferii de camion. "M-am trezit cu trei tipi în cabină. Ce să fac?"

Era ora trei dimineața când s-a aprins lumina albă din cabină. Ionel Vara, un șofer român de camion în vârstă de 45 de ani, care dormea ​​în patul supraetajat din spatele scaunelor, nu s-a îngrijorat. Lumina se aprinde adesea când atinge accidental comutatorul cu cotul în timpul nopții. De data aceasta, însă, a fost diferit .

"S-a dovedit că spărseseră cilindrul încuietorii și erau practic în cabină”, își amintește Vara. Românul lucrează ca șofer de camion în Spania de peste două decenii la o companie cu sediul în Madrid.

 "Am ieșit și erau trei tipi care stăteau acolo cu brațele încrucișate. Bineînțeles, mai întâi te uiți la ei, apoi te gândești ce să faci și ți-e frică pentru că te confrunți cu trei tipi care sunt atât de înalți, toți trei cu un cap mai înalți decât mine, și ești complet singur. Mă puteau lovi în cap și asta era tot. Așa că te întorci de frică, nu ai altă opțiune”, a povestit românul jurnaliștilor spanioli de la publicația 20Minutos.

Sondaj: 34% dintre transportatori au raportat că au fost victime ale furtului de marfă în ultimii cinci ani

Incidente de acest gen devin din ce în ce mai frecvente pe drumurile spaniole și în zonele de service, conform plângerilor atât ale șoferilor, cât și ale companiilor din sectorul transporturilor. Un sondaj recent realizat în rândul șoferilor de camion de către asociația patronală Fenadismer a arătat că 34% dintre transportatori au raportat că au fost victime ale furtului de marfă în ultimii cinci ani, iar 21% au declarat că propriile camioane le-au fost furate în această perioadă.

„Furtul de motorină este foarte frecvent. Fie forțează încuietorile din spate ale camionului în timp ce șoferul doarme și fură combustibilul. Sau uneori folosesc chiar gaze din sistemul de aer condiționat pentru a droga șoferul. Apoi, există și agresiuni; șoferul este atacat direct și jefuit”, declară Juan José Gil, secretar general al Fenadismer.

"În ultimii ani am văzut bande organizate care operează cu o agresivitate mai mare. Chiar și în timp ce se află pe drum, folosesc tehnici de a devia camioanele pe drumurile de serviciu, unde le blochează din față și din spate și le jefuiesc. Sau chiar în timp ce se deplasează; în unele cazuri, se apropie de vehicul și fură combustibilul.”

Pierderi de milioane de dolari

Furturile precum cele descrise de Gil pun în pericol viabilitatea economică a multor întreprinderi mici și persoane care desfășoară activități independente și împiedică în continuare atragerea forței de muncă într-un sector care se confruntă deja cu probleme serioase legate de înlocuirea șoferilor care ies la pensie.

Pentru Juan Giménez Molero, directorul unei companii de transport care îi poartă numele și are sediul în Valencia, furturile i-au cauzat o „gaură foarte mare” în finanțele sale în ultimele luni. Vara trecută, un camion și remorca sa încărcată complet au dispărut din parcarea păzită unde își petrecea weekendul.

Camerele de supraveghere, la care ofițerii Gărzii Civile cărora le-a depus plângerea, l-au pierdut în urmă când a părăsit Comunitatea Valenciană, în apropiere de Utiel. O lună mai târziu, capul tractor a apărut într-un parc industrial de la periferia Madridului.

Remorca și containerul cu întreaga sa încărcătură sunt încă dispărute.

În lunile următoare, alte două camioane aparținând companiei sale au fost jefuite în timp ce se aflau în zone de odihnă, mai exact în Tarancón, Cuenca. Într-un caz, povestește Giménez, „șoferul și-a dat seama dimineața, pentru că nu observase nimic; dormea ​​și nu și-a dat seama ce se întâmplă”. În al doilea caz , șoferul și-a dat seama că este jefuit după ce s-a trezit în cabină . „A auzit zgomote, a simțit mișcare și a pornit camionul. Imediat ce a pornit motorul, acești oameni au fugit. Au reușit să taie clema roții și garnitura, dar nu au reușit să ia nimic.”

„Am grijă de viața mea”

Când șoferul de camion Ionel Vara traversează granița franceză din țara vecină, calculează cât timp poate continua să conducă, având un singur scop în minte: să nu oprească în zona de service Figueras din Girona. Toți șoferii de camion pe distanțe lungi știu că este una dintre zonele în care înnoptarea este strict interzisă:

"Dacă oprești, ești o victimă sigură".

Șoferii de camion împărtășesc informații despre zonele cu infracțiuni de evitat sau despre diferite tehnici folosite de infractori în grupurile de WhatsApp sau Facebook. După mai multe experiențe similare, Vara are un singur sfat pentru orice coleg care se află într-o situație similară: rămâneți în cabină.

„Îți iei măsuri de precauție, dar lasă-mă să-ți spun ceva, sunt patru tipi care fură motorină și tu doar îi privești, ce o să faci? Nu poți face nimic. Doar îi privești și poate le faci o poză, dar dacă faci o poză, s-ar putea să arunce cu o piatră în tine sau să te rănească și mai tare”, declară Vara.

"Îți spun, îmi asigur viața și am asigurare pentru asta. Viața mea are prioritate", mai spune românul.