O regiune din Spania oferă 10.000 de euro tinerilor care își cumpără prima locuință. Condițiile pe care trebuie să le îndeplinească
15 Iulie 2026
Italia a dezactivat peste noapte 850 de radare fixe, în urma intrării în vigoare a unui nou decret al Ministerului Transporturilor care stabilește, pentru prima dată, reguli unitare privind omologarea aparatelor de măsurare a vitezei.
Autoritățile susțin că măsura pune capăt unui haos legislativ care durează de zeci de ani, însă reprezentanții poliției locale avertizează că șoferii nu trebuie să interpreteze decizia ca pe o permisiune de a circula cu viteză excesivă.
Din cele aproximativ 4.000 de radare fixe instalate în Italia, doar 3.150 respectă noile cerințe și rămân în funcțiune. Celelalte 850 au fost scoase temporar din uz deoarece modelele lor nu se regăsesc pe lista celor 25 de prototipuri recunoscute oficial prin noul decret.
De ce au fost oprite radarele
Deși Codul Rutier italian prevede încă din 1992 obligația ca fiecare aparat radar să fie omologat oficial, în practică multe dispozitive au funcționat ani la rând doar în baza unei simple aprobări tehnice, fără procedura completă de omologare.
Situația s-a complicat după mai multe decizii ale Curții Supreme de Casație din Italia, care au stabilit că aprobarea tehnică și omologarea sunt două proceduri diferite și ambele sunt obligatorii. În urma acestor hotărâri, mii de șoferi au contestat cu succes amenzile primite de la radarele considerate neconforme.
În Tirolul de Sud, autoritățile au ajuns chiar să dezactiveze temporar toate radarele fixe din cauza incertitudinilor juridice.
Noul act normativ nu stabilește doar regulile pentru omologarea noilor aparate, ci introduce și cerințe clare privind calibrarea și verificarea funcționării tuturor dispozitivelor de măsurare a vitezei.
Producătorii aparatelor dezactivate au la dispoziție șase luni pentru a depune documentația necesară și pentru a obține omologarea oficială. Abia după finalizarea procedurii radarele vor putea fi repuse în funcțiune.
Autoritățile au precizat că amenzile aplicate înainte de dezactivarea acestor aparate nu devin automat nule. Fiecare caz poate fi contestat separat, în funcție de situația juridică a dispozitivului utilizat.
Salvini: „Gata cu radarele-fantomă”
Ministrul italian al Transporturilor, Matteo Salvini, a salutat adoptarea decretului într-un mesaj publicat pe platforma X.
„Gata cu radarele-fantomă, care reprezentau doar o taxă ascunsă pentru milioane de oameni care muncesc și nu aveau nimic de-a face cu siguranța rutieră. De la vorbe la fapte”, a transmis Salvini.
Reprezentanții poliției locale se tem însă că unii conducători auto ar putea interpreta măsura în mod greșit.
Luigi Altamura, șeful Poliției Locale din Verona și reprezentant al Asociației Naționale a Municipalităților din Italia (ANCI), a declarat că există riscul ca dezactivarea radarelor să fie percepută drept un semnal că depășirea vitezei nu va mai fi sancționată.
„Suntem la începutul sezonului estival și sperăm să nu se creeze impresia că se poate circula cu viteză fără consecințe. Pericolul este ca, în zonele unde aceste dispozitive sunt necesare, dezactivarea lor să creeze un vid de control”, a avertizat acesta.
