Mărturia salvatorului care l-a găsit pe Alexandru în pădure. Cu ochii în lacrimi spune că are și el doi copii acasă
13 Mai 2026
Viitor sumbru pentru industria auto din Germania și implicit pentru furnizorii de piese din celelalte țări europene: autoritățile de la Berlin estimează că vor mai fi peste 120 000 de concedieri în următorii ani.
Industria auto germană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii. Sectorul care a reprezentat mult timp motorul economiei germane se confruntă acum cu pierderi masive de locuri de muncă, pe fondul transformării accelerate către electromobilitate și al scăderii comenzilor pentru componentele destinate motoarelor clasice.
Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) avertizează că până în anul 2035 ar putea dispărea încă 125.000 de locuri de muncă, după ce alte aproximativ 100.000 au fost deja eliminate între 2019 și 2025. În total, bilanțul ar urma să ajungă la 225.000 de posturi pierdute în doar 16 ani.
Președinta VDA, Hildegard Müller, a prezentat o imagine sumbră pentru presa germană și a recunoscut că estimările au fost revizuite în creștere față de prognozele anterioare.
Furnizorii auto, cei mai loviți de tranziția către mașinile electrice
Cele mai mari probleme apar în rândul companiilor furnizoare, care depind de producția de componente pentru motoarele cu ardere internă. Trecerea la automobile electrice reduce drastic necesarul unor piese considerate până acum esențiale: transmisii complexe, sisteme de evacuare, componente pentru motoare termice sau alte elemente mecanice specifice mașinilor clasice.
În multe cazuri, fabricile care produceau astfel de componente se confruntă deja cu scăderea comenzilor și cu presiuni uriașe pentru restructurare. Numeroase firme mijlocii din Germania riscă să piardă contracte importante sau chiar să își închidă activitatea dacă nu reușesc să se adapteze rapid la noua piață.
Industria care ținea economia Germaniei începe să cedeze
Ani la rând, industria auto a fost considerată unul dintre pilonii economiei germane. Constructorii și furnizorii au generat sute de mii de locuri de muncă și au susținut exporturile țării. Acum însă, costurile uriașe ale tranziției energetice, concurența tot mai agresivă din China și scăderea competitivității Europei pun o presiune enormă pe întreg sectorul.
Companiile sunt obligate să investească miliarde de euro în dezvoltarea modelelor electrice și în tehnologii noi, în timp ce cererea pentru automobilele tradiționale continuă să scadă. În paralel, multe uzine trebuie reorganizate aproape complet pentru a produce vehicule electrice, iar acest proces vine la pachet cu reduceri de personal.
Potrivit VDA, schimbările structurale din industrie sunt deja ireversibile, iar următorii zece ani vor aduce una dintre cele mai ample transformări economice din istoria recentă a Germaniei.
