Astfel, totalul locurilor de muncă eliminate se ridică la 19.000, ceea ce echivalează cu aproape 15% din întreaga forță de muncă a companiei, care număra peste 133.000 de angajați în martie anul trecut.
Postul japonez de televiziune NHK a fost primul care a relatat despre noile concedieri iminente, informație confirmată ulterior de publicații economice influente precum Nikkei, dar și de agenții internaționale precum Reuters sau BBC. Cu toate acestea, Nissan nu a emis încă un comunicat oficial privind amploarea totală a restructurărilor, preferând să păstreze tăcerea într-un moment în care încrederea investitorilor și a angajaților se erodează rapid.
O decizie cu implicații globale: restructurări, pierderi și o fabrică abandonată
Concedierile vin într-un context dificil pentru întreaga industrie auto, afectată de multiple crize: tensiuni geopolitice, creșterea costurilor de producție, fluctuațiile pieței energetice și, nu în ultimul rând, politicile comerciale agresive ale fostului președinte american Donald Trump. Tarifele impuse de administrația Trump - în special cele de 25% pentru importurile auto - au avut un impact devastator asupra vânzărilor modelului Nissan Rogue, cel mai bine vândut SUV al companiei în SUA, responsabil pentru un sfert din vânzările din această piață în 2024. Din cauza acestor tarife, Nissan a fost nevoită să reducă drastic producția modelului, iar perspectivele revenirii la nivelurile anterioare rămân incerte.
Pe lângă concedieri, Nissan renunță și la un proiect ambițios în domeniul mobilității verzi. Este vorba despre o fabrică de baterii pentru vehicule electrice care urma să fie construită în Kyushu, în sud-vestul Japoniei. Proiectul, evaluat la 1,1 miliarde de dolari (aproximativ 990 de milioane de euro sau 4,95 miliarde de lei), urma să creeze 500 de locuri de muncă și să fie inaugurat în 2028. Cu toate acestea, în contextul actualei crize, Nissan a decis să abandoneze proiectul, considerând că investiția nu mai este sustenabilă. Deși guvernul japonez își asumase o parte din finanțare, compania a declarat că prioritățile sale s-au schimbat fundamental.
Un colos în declin: pierderi masive și piețe pierdute
În paralel cu măsurile de restructurare, Nissan a anunțat la sfârșitul anului trecut că intenționează să își reducă capacitatea globală de producție cu 20%. Iar perspectivele financiare sunt și ele sumbre: compania a avertizat că va înregistra o pierdere netă între 700 și 750 de miliarde de yeni (echivalentul a 4,3 până la 4,6 miliarde de euro sau 21,5 - 23 miliarde de lei) pentru anul fiscal încheiat în martie 2024. Cauza principală o reprezintă deprecierea activelor, dar și eșecul în adaptarea la tendințele din piață.
În Statele Unite, Nissan a ratat complet explozia cererii pentru modele hibride, iar în China - cea mai mare piață auto din lume - a suferit un declin accentuat al vânzărilor. Deși în trecut compania a fost un pionier al mobilității electrice prin lansarea modelului Leaf, acest avantaj a fost pierdut în favoarea competitorilor, în special din China și Coreea de Sud, dar și din Europa. Într-o încercare disperată de a-și recâștiga cota de piață în China, Nissan a anunțat că va lansa zece noi modele în următorii ani, însă rămâne de văzut dacă acest plan ambițios poate inversa trendul descendent.
O industrie sub presiune: nici rivalii nu o duc mai bine
Problemele Nissan nu sunt izolate. Producătorii germani de automobile, precum Volkswagen și BMW, au raportat și ei scăderi dramatice ale profitului în primul trimestru al anului: -41% pentru Volkswagen și -26,4% pentru BMW, comparativ cu aceeași perioadă din 2023. Crizele globale, inflația, tensiunile comerciale și tranziția grăbită către electrificare pun presiune pe întreaga industrie.
Într-o lume în continuă schimbare, unde strategiile trebuie revizuite în timp real și unde consumatorii își schimbă rapid preferințele, Nissan pare să fi pierdut direcția. De la un inovator în domeniul mobilității electrice, compania se vede acum obligată să se replieze, să renunțe la proiecte strategice și să concedieze zeci de mii de angajați. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri drastice vor reuși să stabilizeze gigantul japonez sau dacă ne aflăm în fața unui declin de durată al unuia dintre cele mai cunoscute nume din industria auto mondială.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
