Conform declarațiilor oficiale, compania germană se confruntă cu o scădere vizibilă a cererii în sectorul auto, care a determinat reevaluarea capacităților de producție și o schimbare a direcției strategice în ceea ce privește operațiunile de la Reutlingen, unde în prezent sunt angajate aproximativ 10.000 de persoane.
„Piaţa europeană de unităţi electronice de control este afectată de preţurile ridicate. Concedierile nu sunt uşoare pentru noi, dar trebuie urgent realizate pentru a asigura viitorul fabricii”, a declarat Dirk Kress, subliniind faptul că măsurile, deși dureroase, sunt considerate esențiale pentru menținerea competitivității pe termen lung a unității Bosch din sud-vestul Germaniei.
Reorientare strategică: accent pe semiconductori
Fabrica din Reutlingen își va concentra activitatea pe producția de semiconductori, un segment aflat în plină expansiune la nivel mondial, în timp ce linia de producție pentru unități electronice de control (ECU) va fi redusă considerabil, din cauza faptului că nu mai este competitivă pe piața europeană.
Această reorientare vine în contextul unei cereri tot mai mari de semiconductori la nivel global, în special în sectoarele emergente ale mobilității electrice și conectivității digitale, dar și în contextul noilor standarde de eficiență și siguranță impuse de reglementările europene.
Totuși, această tranziție presupune o perioadă de adaptare tehnologică și logistică, dar și pierderi de locuri de muncă care afectează direct personalul calificat implicat în producția clasică de componente auto, în special a unităților de control.
Presiuni multiple asupra industriei auto europene
Concedierile de la Reutlingen reflectă o tendință mai largă în industria auto europeană, care se confruntă cu provocări fără precedent în ultimele decenii. Producătorii europeni de automobile și componente sunt presați de:
Costurile ridicate ale materiilor prime și energiei, care afectează marjele de profit și sustenabilitatea unor linii de producție.
Creșterea concurenței externe, în special din partea giganților asiatici (China, Coreea de Sud) care pot produce la costuri mult mai mici și care au intrat agresiv pe piața europeană cu vehicule electrice și componente auto.
Războiul comercial global, în special tensiunile dintre SUA și China, dar și politicile comerciale adoptate de Uniunea Europeană și alți parteneri, care afectează lanțurile de aprovizionare și stabilitatea generală a pieței.
Transformările tehnologice rapide, cum este tranziția către electromobilitate, care obligă producătorii să investească masiv în inovare și să renunțe treptat la tehnologii tradiționale, mai ales cele pe bază de combustie internă.
În plus, legislațiile ecologice din ce în ce mai stricte impun investiții costisitoare în tehnologii verzi, ceea ce face dificilă menținerea unor capacități de producție tradiționale în Europa de Vest, unde costurile operaționale sunt deja printre cele mai mari din lume.
Impact social și economic
Cu 1.100 de locuri de muncă ce urmează a fi restructurate în următorii patru ani, comunitatea locală din Reutlingen se pregătește pentru un impact economic și social semnificativ. Sindicatele din industrie au reacționat deja critic la anunț, cerând măsuri de protecție pentru angajații afectați și garanții că Bosch va asigura un proces transparent și echitabil de tranziție, incluzând reconversie profesională, sprijin pentru relocare sau pachete compensatorii.
Reutlingen este un oraș cu tradiție industrială în landul Baden-Württemberg, iar fabrica Bosch reprezintă unul dintre cei mai mari angajatori locali. Potrivit autorităților locale, orice reducere de personal de o asemenea amploare va avea efecte și asupra economiei indirecte – de la furnizori locali la sectorul serviciilor.
Restructurarea anunțată de Bosch este un semnal de alarmă pentru întreaga industrie auto germană, care încearcă să își regândească poziționarea într-un context global tot mai volatil. Chiar dacă trecerea către semiconductori și tehnologie de vârf este văzută ca o direcție de viitor, adaptarea nu va fi ușoară și va implica sacrificii semnificative.
Bosch este prezentă și în România, unde deține unități de producție în Cluj și Blaj. În acest moment, nu s-au anunțat schimbări la nivelul fabricilor din România.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți StiriDiaspora și pe Google News
