Un român, rănit în accidentul feroviar din Spania

Un român a fost rănit în accidentul feroviar din Spania, în urma căruia au murit 69 de persoane. Potrivit unui anunț MAE, acesta nu a rămas internat în spital, urmând ca astăzi să facă mai multe investigații.

Ministerul Afacerilor Externe (MAE) subliniază că, în după-amiaza zilei de 28 octombrie 2026, consulul României la Ciudad Real și atașatul pentru afaceri interne din cadrul Ambasadei României la Madrid s-au deplasat, în regim de urgență, la locul accidentului, pentru a obține informații oficiale cu privire la cetățenia și identitatea persoanelor decedate și rănite. Astfel, „ca urmare a demersurilor întreprinse de reprezentanții oficiului consular și pe baza informațiilor incluse în listele persoanelor care achiziționaseră bilete pe rutele operate de cele două trenuri implicate în accident, a fost identificat un pasager cetățean român. Oficiul consular a contactat cetățeanul, care a confirmat că a suferit răni în urma accidentului, a primit îngrijiri medicale, nu este internat, dar urmează să parcurgă investigații medicale suplimentare în cursul zilei de astăzi”, arată MAE.

MAE subliniază că, până la acest moment, autoritățile spaniole nu au notificat Consulatul României la Ciudad Real cu privire la existența unor cetățeni români printre victime, iar la nivelul oficiului consular nu au fost primite solicitări de asistență consulară.

MAE amintește că cetățenii români pot solicita asistență consulară la numerele de telefon ale Consulatului României la Ciudad Real:  +34 926 226 825, +34 926 274 805, +34 926 256 925, apelurile fiind redirecționate către Centrul de Contact și Suport al Cetățenilor Români din Străinătate (CCSCRS) şi preluate de către operatorii Call Center în regim de permanență.

De asemenea, cetățenii români care se confruntă cu o situaţie dificilă, specială, cu un caracter de urgenţă, au la dispoziție telefonul de urgență al Consulatului României la Ciudad Real: +34 609 513 790.

Bilanț actualizat al victimelor: 69 de morți 

Accidentul feroviar din 28 octombrie 2026 din Spania (zona Urda, provincia Toledo) a fost o coliziune din spate între două trenuri de mare viteză pe linia Madrid–Sevilla, soldată cu cel puțin 69 de morți și peste 100 de răniți (dintre care zeci în stare gravă sau critică). Este considerat unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Spania modernă și cel mai mortal din Europa de după deraierea din Santiago de Compostela din 2013 (80 de morți).

Accidentul s-a produs miercuri, 28 octombrie 2026, în jurul orei 08:53–09:00 (ora locală), în apropiere de localitatea Urda (între Mora și Orgaz / Los Yébenes), la circa 130–140 km sud de Madrid, pe linia de mare viteză care leagă capitala de Andaluzia. 

Trenul din față este un Iryo (operator privat, deținut majoritar de Trenitalia/FS italian), care plecase din Madrid-Atocha la 07:54, cu aproximativ 147 de pasageri (plus un bebeluș).

Trenul din spate este un AVE operat de Renfe (compania de stat), care plecase la 08:04, cu circa 397 de pasageri.

Impactul a provocat deraierea și răsturnarea a mai multor vagoane (în special ale Iryo), care au căzut de pe un terasament. Circulația pe ruta Madrid–Andaluzia a fost suspendată.

Potrivit ministrului Transporturilor Óscar Puente și analizelor din presă (inclusiv pe baza datelor de circulație și a înregistrărilor audio publicate), o succesiune de probleme tehnice și umane a dus la catastrofă:

În jurul orei 08:30, sistemul automat de siguranță LZB (Linienzugbeeinflussung) a suferit o defecțiune de comunicare informatică pe un tronson de aproximativ 63 km. Acest lucru a dus la oprirea automată a mai multor trenuri, inclusiv a celor două implicate.

Centrul de control din Madrid-Atocha a preluat comanda în regim manual și a autorizat reluarea circulației „cu viteză normală” (fără restricții), o decizie calificată de ministru drept „inexplicabilă” și eronată.

Trenul Iryo a rămas blocat (problema tehnică nu a putut fi rezolvată; mecanicul a anunțat de mai multe ori că nu poate reporni, ultima oară cu circa 5 minute înainte de impact). Trenul AVE al Renfe a fost lăsat să circule cu viteză mare (peste 200 km/h, potrivit unor analize) și l-a lovit din spate, fără ca mecanicul să fi fost informat corect despre prezența garniturii oprite.

Investigarea continuă în acest caz. S-au publicat înregistrări audio care arată comunicările dintre centrul de control și mecanici. Autoritățile au subliniat eșecul protocoalelor de siguranță în modul manual.

Ministerul român de Externe a inițiat încă de ieri demersuri pentru verificarea eventualelor victime românești.