Volkswagen accelerează concedierile. Încă 50.000 de oameni vor fi disponibilizați

Directorul general al mărcii Volkswagen, Thomas Schaefer, a anunțat accelerarea programului de restructurare al companiei, în timp ce zeci de mii de muncitori din întreaga Germanie ies luni în stradă pentru a cere protejarea locurilor de muncă și a fabricilor. Anunțul vine după ce producătorul auto a emis un avertisment privind profitul, semnalând încă o dată dificultățile cu care se confruntă industria automobilistică germană, conform informațiilor transmise de Reuters.

Mișcările de protest au loc la uzinele Volkswagen, BMW și la furnizorul de componente Bosch. Acestea sunt generate de concedieri anunțate, de riscul relocării producției și chiar de perspectiva închiderii unor fabrici din cea mai importantă industrie a țării.

În cadrul unei întâlniri cu angajații desfășurate la sediul din Wolfsburg, Thomas Schaefer a declarat: „Speram că măsurile convenite în 2024 să fie suficiente. Din păcate, nu este cazul. Nu avem nicio clipă de pierdut și, prin urmare, vom accelera din nou programul nostru de performanță, iar compania și reprezentanții angajaților vor discuta următorii pași”.

Încă 50.000 de oameni vor fi concediați

Cel mai mare constructor auto european intenționează să elimine încă 50.000 de posturi în cadrul programului amplu de restructurare prezentat luna aceasta. Șefa comitetului de întreprindere Volkswagen, Daniela Cavallo, și lidera sindicatului IG Metall, Christiane Benner, au solicitat o protecție mai fermă împotriva concurenței neloiale din China, o politică europeană mai eficientă privind subvențiile și menținerea programului de pensionare treptată.

Christiane Benner s-a adresat angajaților de la sediul Volkswagen cerându-le acționarilor și conducerii să-și asume responsabilitatea față de Germania ca națiune a automobilului, față de salariați și față de locurile de muncă.

China, care timp de mulți ani a reprezentat o piață de creștere profitabilă, trece acum printr-o perioadă de încetinire, în timp ce producătorii chinezi își consolidează prezența pe continentul european. Constructorii germani investesc intens în electrificare, se lovesc de bariere comerciale pe piața americană și încearcă să diminueze volumul producției interne, considerată costisitoare.

Vineri seara, Volkswagen a redus previziunile referitoare la marja de profit operațional la maximum 1 la sută, față de cel puțin 4 la sută cât estimase anterior. Compania a invocat deteriorarea situației pe piața chineză, costurile asociate măsurilor de restructurare și o depreciere a activelor în valoare de șase miliarde de euro legată de producătorul de mașini sport Porsche AG.

Horst Ott, reprezentant al IG Metall, a apreciat că „cei mai mulți directori nu au reușit să țină pasul cu dezvoltarea e-mobilității, a digitalizării și a tehnologiei pe bază de baterii, ceea ce a provocat rămânerea în urmă a industriei auto germane și a furnizorilor”.

Acțiunile Volkswagen, care luni au fost scoase din indicele Euro Stoxx 50, au înregistrat o scădere de 1,1 la sută. Titlurile Porsche au coborât cu 1,6 la sută, continuând declinul început vineri.

Planurile Volkswagen au efecte la nivel mondial

Potrivit Asociației Constructorilor Germani de Automobile (VDA), industria auto germană a disponibilizat aproximativ 100.000 de angajați începând din 2019, iar noi reduceri de personal sunt așteptate. Planurile Volkswagen ar putea afecta, în total, circa 100.000 de locuri de muncă la nivel mondial. BMW elimină aproximativ 8.000 de posturi, iar Mercedes-Benz restrânge producția pe teritoriul Germaniei, extinzând în același timp activitățile din Ungaria.

Efectele negative se resimt în întreaga industrie. Furnizorii de componente auto au tăiat circa 74.000 de locuri de muncă în perioada 2019-202, adică aproape un sfert din forța lor de muncă, conform datelor VDA.

Aceste restructurări pun în lumină provocările mai largi cu care se confruntă modelul industrial german. Timp de decenii, producătorii din Germania au beneficiat de energie relativ ieftină, de piețe deschise și de cererea în creștere din China. Invazia rusă din Ucraina a afectat aprovizionarea cu energie la prețuri reduse, iar ritmul de creștere economică din China a încetinit. Acolo au apărut competitori locali, printre care BYD Co., care propun alternative mai ieftine la unele dintre cele mai vândute modele germane.