Ryanair ia în calcul să anuleze zboruri în luna iunie, din cauza lipsei de kerosen
01 Aprilie 2026
Războiul din Iran continuă să producă efecte majore asupra pieței energetice globale, iar Europa riscă să se confrunte cu noi probleme de aprovizionare cu combustibili.
Mai multe petroliere încărcate cu motorină destinată pieței europene au schimbat brusc ruta și se îndreaptă către Asia, unde prețurile sunt considerabil mai mari.
Europa depinde în mare măsură de importurile de combustibil, iar conflictul din Orientul Mijlociu a amplificat vulnerabilitățile deja existente. În aceste condiții, chiar și transporturile programate devin incerte. Datele analizate de Bloomberg arată că cel puțin patru petroliere care transportau motorină din Statele Unite nu vor mai ajunge în Europa, deși inițial acesta era traseul stabilit.
Petrolierele își schimbă direcția pe traseu
Un exemplu relevant este petrolierul „Elka Delphi”, care naviga spre portul Amsterdam cu o încărcătură importantă de motorină. Nava și-a modificat însă direcția în largul coastei nord-vestice a Spaniei și se îndreaptă acum spre Africa de Sud.
La bord se află aproximativ 1,2 milioane de barili de motorină, echivalentul a aproape 190 de milioane de litri, combustibil care era destinat inițial pieței europene. Potrivit analiștilor din sectorul energetic, oprirea în Africa de Sud ar putea reprezenta doar o escală tehnică. Destinația finală ar urma să fie, cel mai probabil, o piață asiatică.
Schimbarea de direcție nu este un caz izolat. Mai multe nave care transportă combustibil au luat decizii similare, în contextul în care cererea din Asia crește rapid după perturbările provocate de conflictul din regiune.
Asia oferă prețuri mult mai mari
Motivul principal pentru redirecționarea transporturilor pare să fie diferența semnificativă de preț. Pe piața asiatică, cumpărătorii sunt dispuși să plătească mult mai mult pentru motorină decât importatorii europeni.
În prezent, prețul en-gros pentru o tonă de motorină – produs intermediar din care se obține combustibilul diesel – este cu aproximativ 200 de euro mai mare la bursa din Singapore decât la bursa europeană de futures ICE. Situația este neobișnuită, deoarece în mod normal combustibilul este mai ieftin în Asia decât în Europa.
Această diferență de preț îi determină pe traderi și pe companiile de transport să redirecționeze navele către piețele mai profitabile, chiar dacă inițial combustibilul fusese contractat pentru livrare în Europa.
Schimbările de rută nu se limitează la transporturile de motorină. Piața energetică globală a fost afectată și în sectorul gazelor naturale lichefiate.
La începutul lunii martie, un petrolier încărcat cu GNL care avea ca destinație Europa și-a schimbat brusc traseul și a fost redirecționat spre Asia, unde cererea și prețurile erau mai ridicate.